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減輕整車的重量是前輪驅(qū)動的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)。減輕車重可以提高加速性，制動性和燃油經(jīng)濟(jì)性。由于前輪驅(qū)動的汽車的驅(qū)動輪承受著發(fā)動機(jī)和驅(qū)動橋的重量，可以增加驅(qū)動輪的附著力，這對于在濕滑路面上行駛的汽車將會有很大的幫助。
前輪驅(qū)動的的優(yōu)點(diǎn)還在于可以擁有大的室內(nèi)空間，駕駛室內(nèi)不會因?yàn)橛序?qū)動軸通過而有一個(gè)大的凸起。看看本田思域(Civic)，你就會發(fā)現(xiàn)這種小車也可以擁有許多轎車無法比擬的后座空間，原因就是有了一個(gè)平整的底板，同時(shí)，沒有了后差速器，行李箱的空間也會得到增大。
首先它可以降低轎車的成本，這也是為什驅(qū)動輪圖冊么現(xiàn)今許多汽車制造廠商都采用這種驅(qū)動系統(tǒng)的原因。前輪驅(qū)動(FWD)在制造和安裝方面都比后輪驅(qū)動(RWD)便宜很多。它沒有通過駕駛艙下面的驅(qū)動軸，也不用制造后橋殼，變速器和差速器被裝配在一個(gè)殼體中，這樣所需的零部件就更少。這種前輪驅(qū)動系統(tǒng)還可以讓設(shè)計(jì)者更方便的在汽車底部安裝其他部件，比如制動系統(tǒng)，燃油供給系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)。
前輪驅(qū)動的主要缺點(diǎn)就是使得汽車的操縱性變差。因?yàn)榇蠖鄶?shù)的質(zhì)量都集中在汽車的前部，汽車的后驅(qū)動輪圖冊部將會變得輕一些，這樣后輪的的附著力就會變小，在有冰覆蓋的路面上行駛車尾就很容易發(fā)生側(cè)滑。但是這個(gè)問題現(xiàn)在已經(jīng)得到了解決，設(shè)計(jì)者在設(shè)計(jì)時(shí)會盡可能的將重量設(shè)置在汽車的后部，理想的質(zhì)量分配是前后輪所承受的的質(zhì)量之比為50:50，但是前輪驅(qū)動汽車很少有達(dá)到或接近這個(gè)比值的。
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